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近些年，在我國(guó)新能源動(dòng)力汽車發(fā)展?jié)摿ρ杆伲瑒?dòng)力鋰電池回收退役已漸成經(jīng)營(yíng)規(guī)模。在現(xiàn)行政策與新能源動(dòng)力汽車銷售市場(chǎng)快速發(fā)展趨勢(shì)下，在我國(guó)動(dòng)力鋰電池要求隨著提高，變成了全世界動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)與消費(fèi)強(qiáng)國(guó)。同時(shí)推動(dòng)了我國(guó)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。近年來(lái)，聯(lián)開(kāi)金屬不斷致力于研究推動(dòng)公司鋰電池回收業(yè)務(wù)。

一、我國(guó)鋰電池回收收購(gòu)行業(yè)的難題

系統(tǒng)化運(yùn)用管理體系的不完善是在我國(guó)鋰電池回收收購(gòu)行業(yè)遭遇的難題之一。

從我國(guó)鋰電池回收現(xiàn)況看來(lái)，現(xiàn)階段銷售市場(chǎng)上動(dòng)力鋰電池回收收購(gòu)行為主體關(guān)鍵有收購(gòu)小型加工廠、技術(shù)回收商等。

但欠缺以動(dòng)力鋰電池回收制造業(yè)企業(yè)，或純電動(dòng)車公司為行為主體的收購(gòu)管理體系。許多鋰電池回收公司欠缺技術(shù)性沉淀，因而沒(méi)辦法做長(zhǎng)久。

二、國(guó)家新政策對(duì)鋰電池回收行業(yè)的支持

雖然在我國(guó)鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)階段還存有一些難題，鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營(yíng)模式整體還處在探求環(huán)節(jié)，但歸功于國(guó)家新政策的強(qiáng)力推動(dòng)，在我國(guó)新能源車制造行業(yè)在近年來(lái)展現(xiàn)了“井噴式”式的發(fā)展趨勢(shì)趨勢(shì)。充電鋰電池報(bào)廢量也隨著漸成經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

東莞市聯(lián)開(kāi)金屬有限公司從業(yè)15年以來(lái)，期待和同行、現(xiàn)代化公司一起發(fā)掘鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)褂脙r(jià)值。